항공기 성능 표에서 최고속도라 함은 수평 비행에서 낼 수 있는 최고 속도를 말합니다. 그러므로 하강비행을 하면 그보다는 더 높은 속도를 낼 수 있죠.
속도가 지나치게 높아지면 우선 조종간이 말을 듣지 않기 시작하는데 이를 컴프레션(compression) 현상이라고 합니다.
그리고 속도가 더 빨라지면 결국에는 기체가 견디지 못하고 공중분해되어버립니다.
보통은 하강 비행을 할 때 컴프레션에 걸리면 수평으로 회복을 못할 가능성이 높기 때문에 컴프레션이 발생하는 속도가 실질적으로 그 비행기로
낼 수 있는 최고속도라고 보셔도 되겠습니다. 컴프레션은 기체마다 특성이 모두 다른데 보통 Bf-109나 P-38초-중기형 등이 고속에서 조종간이
둔해지는걸로 악명이 높죠. 정확히 몇km/h에서 컴프레션이 들어가는지는 저도 정확히는 모르겠고요. 비행을 하다보면 조종간의 느낌이 둔해지기
시작하는 부분이 있으므로 그런 느낌을 받으면 출력과 자세를 조정하시면 됩니다. 그런 일부 기종을 제외하면 대개의 경우는 속도가 빨라져도
어느정도 조종성은 유지되는 채로 기체가 떨리기 시작합니다. 그게 공중분해되기 전의 초기 증상에 해당하므로 역시 강하 비행 중에 속도가
높아져서 기체가 떨리면 출력이나 자세를 조정하시면 되고요. 단 높은 속도에서는 조종간을 조금만 움직여도 기체에 무리가 가서 공중분해되거나
조종사가 불랙아웃에 걸려서 자세를 회복하지 못할 수도 있으므로 높은 속도로 기체가 떨릴 때는 우선 엔진 출력이나 스피드 브레이크(있는 경우)로
속도를 줄이고, 조종간은 부드럽게 살살 다루셔야 합니다.

HDG은 Heading의 약자로, 비행기가 향하고 있는 방위각(360도 단위)을 나타냅니다^^
참고로 090이면 동쪽, 180이면 남쪽, 270이면 서쪽, 360이나 0이면 북쪽이 되고요.

안녕하세요?
공격BFM에 나오는 엔트리 윈도우 진입법은 지속 선회전으로 들어가는 한가지 방법입니다. 머스탱의 경우 엔트리 윈도우를 지난다면 더 기동성 높은 적기(이를테면 제로기)에 대해 지속 선회로 우위를 얻기도 힘들고 사격 기회도 얻기 힘들 것이므로 그런 경우에는 엔트리 윈도우에 들어가기 전에 리드를 당겨서 한 번의 사격 기회를 노려야 될 경우가 많지요. 단 이경우 사격 후에 적기의 선회경로 밖으로 벗어나는 것은 피할 수 없는데, 이때는 계속 적기와 선회전을 하려고 하면 안되고 속도를 이용해서 적기의 사격권에서 벗어나야 합니다.

il-2 까페에서 리드를 당기라고 한다는 것은 원문을 보지 못했기 때문에 어떤 의미로 한 말인지 정확히 모르겠으나, 적기와 거리가 턴서클보다 한참 멀때, 이를테면 적기가 3~4km 밖 전방에서 횡으로 지나가고 있는 경우 리드를 당기면 적기를 빠르게 사정권 안에 넣는 효과가 있습니다. 이건 선회전 방법이라기보다는 요격 기하학에 해당하며 엔트리 윈도우 진입을 생각하기보다 더 앞선 시점에서의 얘기입니다. 기종에 상관 없이 원거리에서는 리드추적을 해서 빠르게 거리를 좁히고, 대략 선회반경의 2~3배 거리부터 엔트리 윈도우를 생각하면서 기동하게 됩니다.

무조건 래그 혹은 리드가 더 좋다가 아니라 시점과 상황, 성능 및 에너지 차이 등 여러가지 조건을 고려해서 그때그때 가장 적당한 추적코스를 이용해야 합니다. 또한 공중전 강의는 대개 특정한 조건을 가정하고 얘기하는 것이므로 그 조건들을 생각하면서 이해하시는게 중요합니다. 그리고 어떠한 주어진 상황에서 항상 단한가지의 해결책만이 존재하지는 않습니다. 똑같은 상황에서라도 조종사의 생각에 따라서 여러가지 방안을 선택할 수 있고, 그 여러가지 선택방안들의 장단점을 고려해서 어떤 방법을 쓸지를 주관적으로 결정해야 하죠. 이를 위해서는 여러가지 선택 방안들이 가져오는 상황변화들을 전체적으로 이해할 필요가 있습니다.

이를테면 엔트리윈도우는 상황에 따라, 혹은 똑같은 상황에서라도 거칠 수도 있고 안거칠 수도 있습니다. 모든 도그파이팅에서 그곳을 무조건 거쳐야 하는건 아닙니다. 하지만 엔트리 윈도우 개념 자체를 몰라서 거치지 않는 것과 알고서 그곳을 거치지 않겠다고 판단하는 것과는 다르겠죠. 그리고 엔트리윈도우를 거칠 때와 안거칠 때, 지속 선회로 들어갈 때와 빠른 하이 앵글 샷을 시도할 때의 장단점을 충분히 이해한 채로 최종적인 결정을 내려야 합니다. 이러한 충분한 이해가 뒷받침될수록 그 결정은 더 적절한 것이 될 가능성이 높고, 어떤 결정을 하든 그 추후 상황도 미리 예견하여 그에 따른 대처방안까지도 가질 수 있게 됩니다.

안녕하세요^^
비행훈련 커리큘럼이 체계적으로 소개된 자료는 잘 모르겠지만... 조종사들 수기같은 것을 보면 자기 훈련받던 얘기들이 나옵니다. 그런 책들을 보면 어느정도 도움이 되실 것 같네요.
그리고 http://www.zenoswarbirdvideos.com/ 여기 가보시면 2차대전 미군기들의 각기종별 교육용 필름들을 보실 수 있어서 역시 도움이 되실 수 있을 것 같습니다.

안녕하세요?
팰콘4.0이 파고들면 끝이 없기는 하지만 기본적인 기능만 가지고 비행이나 기본적인 전투를 하는 것은 그렇게 어렵지는 않습니다. 비행 자체만 놓고 보면 다른 비행시뮬에 비해 오히려 쉬운 편이고요. 물론 아케이드 게임보다야 어렵지만, 다른 비행시뮬레이션에 비해서 턱없이 힘들 정도는 아닙니다. 다만 조금씩이라도 꾸준히 오래 시간을 투자해야되죠. 팰콘의 경우에는 매뉴얼도 잘 돼있고 또 친절한 강좌가 나와 있는 사이트들도 여럿 있어서 배우시기도 좀 더 편하실겁니다. 일단 조이스틱을 가급적 싼걸 구입해서 금전적 부담을 줄이면서 입문해보시기를 권해드립니다.

그렇지만 꿈이 전투조종사라면 사관생도나 후보생이 되기 위해 학업과 체력, 시력이 중요하고 비행에 대한 지식은 그 이후에 필요하게 되니까 시뮬레이션에 너무 몰두해서 실제 기회를 놓치게 되는 일은 없도록 현실적으로 필요한 준비를 잘 해나가시기 바랍니다^^

안녕하세요 Moo님^^
링크는 얼마든지 괜찮습니다.
나중에 오픈하시면 주소좀 알려주세요^^

네 방문해주셔서 감사합니다^^

안녕하세요?
한국전과 관련된 출처 명확한 근거라면 국방부 편찬 공간사를 추천드립니다. 국방부 군사편찬연구소(http://www.imhc.mil.kr/)에서 원문서비스 메뉴로 가보시면 많은 자료를 보실 수 있습니다. 흥미 위주로 쓰이지 않았기 때문에 무료 배포 자료임에도 의외로 대부분의 사람들이 별 관심을 갖지 않는 것 같지만, 가급적 정확하고 객관적인 사실관계를 파악하는데는 가장 유용한 도움이 될 수 있는 자료입니다. (서버에 문제가 있는지 페이지 열리는게 상당히 느립니다만 죽은건 아닙니다)

인물에 중점을 두고 보기보다는 그때 거기서 어떤 일이 벌어졌는지 사건 중심으로 보시기를 권합니다. 그러면 어떤 관계자가 그 사건에 어느정도의 역할을 했는지는 자연히 나오게 됩니다. 인물에 중점을 두면 아무래도 기존의 선입견 위에서 상황들을 알아듣게 될 위험이 있을 것 같네요.

안녕하세요?
원칙적으로는 온라인상에 무료로 공개된 모든 컨텐츠에도 저작권이 있습니다. (그래서 아무 저작권 표시 없는 블로그 사진 퍼갔다가 혼쭐 나는 경우도 있죠) 다만 군당국 전자도서관 자료같은 경우에는 재배포에 현실적으로 큰 문제가 없다고 보면 될 것 같습니다. 특히 글로벌시큐리티를 비롯한 비당국 사이트들의 자료들은 이미 한다리 이상 재배포된 자료들이니 배포에 문제 없다고 보시면 될겁니다. 단 상업적 활용 등이 아닌 경우에 한해서요. 그리고 배포가 허용된 자료라고 하더라도 원저작자의 권리가 사라지는건 아닌데요. 이를테면 배포가 허용된 자료라도 원문을 전체나 일부 도용하거나 내용을 가공하면 저작권 침해가 될 수 있습니다. 발행기관 표기만 생략하더라도 원저자를 조작하는게 되기 때문에 심각한 저작권 침해가 될 수 있습니다. (일부 내용의 학술적 목적의 인용은 저작권법상 허용됩니다.)

번역물은 저작권법상 원작을 바탕으로 새로운 창작물을 만들어내는 2차저작물의 일종에 해당하는데요. 원칙적으로는 무료 공개된 자료로 2차 저작물을 만들더라도 원저자의 허락을 받아야 합니다. 다만 저는 배포가 허용된 자료의 경우 2차저작물도 현실적으로 저작권자의 문제제기가 없으리라는 생각으로 하고 있습니다. 물론 원문을 변형하지 않는다거나 출처 표기를 준수한다거나 하는 저작권 기본 원칙들은 반드시 준수하고요. 또 저는 원칙적으로 무료 공개된 자료로만 작업합니다. 예외적으로 AOTK는 저작권이 있는 상업 출판물이지만 원저작자를 추적할 수가 없고 이미 인터넷에서 많이 도용되고 있는 형편이라(심지어 국내에서 이걸 통채로 도용한 책도 나왔죠) 그냥 눈 딱감고 했습니다.^^;

인터넷 다니다 보면 공개된 국내외의 컨텐츠를 출처없이 도용하거나 짜깁기하거나 심지어 고의로 자기가 만든 것처럼 위작하는 경우가 있는데 그런건 심각한 저작권 침해입니다. 하지만 요약하자면 출처 표기, 원문 유지, 비상업적 용도에 한한 이용 등과 같은 원래부터 우리가 알고 있는 기본적인 저작준칙을 준수한다면 무료 배포 허용된 자료로 작업하는건 현실적으로 큰 문제 없으리라고 보셔도 될 것 같습니다.

P.S.: 요즘 저작권법 개정때문에 블로그에 캡춰 사진도 못올린다는둥 블로그 다 폭파해야 한다는둥 하는 얘기들이 떠도는데 그거 다 근거없는 괴담입니다. 이번에 개정법안에서는 저작권 침해를 판단하는 기준이 바뀐건 하나도 없습니다. 저작권 침해 사례에 대한 조치 기준만 달라졌죠.

P.S.2: 쓰고 보니까 방명록에 걸맞지 않게 답변이 길어진 것 같네요. 이런 내용은 가급적 게시판을 이용해주심 고맙겠습니다^^a

안녕하세요? 도움이 되셨다니 기쁩니다^^
공중전투전술 연재글 중 미등록분은 월간항공에 연재했던 구버전 초고를 가지고 있는데요. 그 틀을 기본으로 내용을 갱신해서 올려야 되는데 지금 공군웹진에도 비슷한 내용으로 원고가 나가다 보니 요즘 특히 공중전투전술 컨텐츠에 좀 신경을 못 쓰고 있습니다 ㅡ.ㅡ 원체 기분 내키는 대로 올리다 보니 언제쯤 올리겠다고 확답은 드리기가 좀 힘드네요. 죄송합니다 ㅜㅠ 컨텐츠 제작을 포기한건 아니고 앞으로 언제가 됐든간에 궁극적으로 완성은 할 생각입니다. 그밖에 손만 대 놓고 뜸 들이고 있거나 작업하려고 원문 자료만 받아놓은 것도 몇 개 있는데 당장은 공중전투전술 다음 연재분보다 그런게 더 먼저 올라가지 않을까 싶네요.