아래 글은 누리전투비행학교 최선창 예비역 소령님의 글을 그대로 옮긴것입니다.

요즘 누리항공 접속이 안돼놔서.....



F-16에서는 비행중 일정 간격(약 15분) 또는 임무 event 전후에 항공기 상태를 점검하고

상호 이를 확인합니다.

#1의 지시에 의거 점검을 시작하고 점검이 완료되면 #1부텨 항공기 상태를 다음과 같이 동료기에게 전파합니다.

"Viper #1 28, 31, 95, Tanks Feeding(또는 Tanks Dry), Normal, 08"

여기에서 28, 31, 95의 의미는

28은 좌측 연료 reservior의 현재 잔량이고, 31은 우측 연료 reservior의 잔량이며,

95는 내부/외부 연료를 모두 포함한 총 연료량을 나타냅니다. 단위는 100 lb 입니다.

단좌(C type)일 경우 좌측 연료 reservior의 총량은 2800 lb이고 우측 연료 reservior의 총량은 3100 lb 입니다.

복좌(D type)일 경우에는 각각 1800과 2800 입니다. 적은 이유는 후방석이 연료통 부분을 차지하기 때문이죠.

보통 계기의 오차에 의거 reservior의 지시치가 100 lb정도의 차이는 납니다.

이것은 외부탱크 연료가 모두 소모되고 내부 연료만 남아있을 경우에는 현재 연료 잔량을 정확하게 지시하게 됩니다.

따라서 아래 상황에서 27은 좌측 reservior가 2700 lb이고 우측 reservior가 3100 lb 이며

현재 항공기가 보유하고 있는 총 연료량은 9500 lb 라는 것이죠.

그러니까 27+31= 58, 95-58=37 즉 외부연료가 3700 lb가 남아있다는 것이랍니다.

아래 임무항공기가 370 gallon wing tank를 양쪽 wing에 장착하였을 경우에는

각각의 tank에 1850 lb 씩 연료가 남아있다는 것이고

300 gallon center tank를 장착하고 있다면 tank에 3700 lb의 연료가 남아있다는 것입니다.

추가로 위 예에서 Normal이라는 것은 엔진 계기(Fuel flow, Oil, Nozzle, FTIT)에 이상이 없다는 것입니다.

08은 여압상태를 나타냅니다.

여압은 8천ft까지는 고도와 같이 변화하고 (즉 항공기 고도가 6천ft이면 06)

8천 ft에서 2만 6천 ft 까지는 08 즉 8천 ft 고도 의 압력을 유지합니다.

2만 6천 ft 이상 고도에서부터는 일정하게 압력이 증가하게 됩니다.